美国YF-22战斗机与YF-23竞争
1、外部刺激与改进：苏联战斗机在航空展览会上的出色机动性表现给美军带来了深刻印象，这也促使他们对YF22进行了进一步的改进，以提升其性能和竞争力。综上所述，YF22凭借其技术优势、出色的机动性表现、合理的造价以及针对外部刺激的及时改进，在与YF23的竞争中脱颖而出，最终成为美国空军的新一代战斗机。
2、尽管YF-23在造价上更高，但YF-22的推力矢量喷口技术和较低的单价使其在机动性上胜出。美国军方认为，在实际战斗中，即使飞机再先进，隐身性也不及机动性重要。1988年和1989年的航空展览会上，苏联战斗机的出色机动性让美军深感刺激，促使他们决定对YF-22进行改进，如减轻重量和提升显示效果。
3、YF-23和YF-22之间的竞争凸显了现代战斗机发展中不同技术和设计优先级之间的权衡。
4、首先，YF-23的设计理念虽然先进，但在某些方面可能过于激进。相比之下，F-22的设计更为均衡，更注重实际作战需求与技术的结合。这使得F-22在整体性能和作战适用性上更胜一筹。其次，YF-23在试飞评估中可能表现出一些不稳定的特点。稳定性对于战斗机来说至关重要，尤其是在高机动和高速飞行时。
5、YF-23和X-32在设计太过于前卫、很多的技术都有待研究和加强；而YF-22和X-35却设计时大量的采用了以有的技术，虽然保守，但可靠性强。XF-23和X-32的败北并不能说性能要弱于F-22和F-35，只能说“保守”战胜了“前卫”。在同级战机设计里，胜者并不一定就败者强。这在美国是有先例的。
yf-23的隐形性比f-22的好在哪?
1、而隐身方面F-22已经是-40dBm等级的RCS了，YF-23可能从其它角度会多少更好一点，但是正面也很难有什么本质的区别。相比之下机动性方面的劣势是绝对的，除了加速性能稍好以外，YF-23几乎在飞行包线的任何一点都比F-22在转向性能上有绝对的差距。
2、综上所述，YF-22在ATF竞赛中脱颖而出，主要得益于其平衡的设计理念和出色的机动性。
3、从这一点上说，YF-23 的进气口隐身设计比F-22 的Caret 进气口还要先进。翼下进气口还在气动上保证了发动机在大迎角下的稳定供气，这一点和苏-27 是一样的。F-22 代价之高昂，连财大气粗的美国都感到承受不起，于是作为高低搭配中低端的F-35 应运而生。
4、从实际内容出发，比较YF-23和F-22哪个更好是具有挑战性的，因为它们是在不同时代、不同技术背景下设计的战斗机。YF-23是一种具有先进隐身技术和先进武器系统的未来派战斗机，而F-22则是一种侧重于空中优势和制空权的第五代战斗机。具体哪个更好，这很大程度上取决于具体的应用场景和需求。
5、是主翼的选择，充分考虑了隐身性和超巡性能，但对敏捷性机动性的优先性放的比较低，对比F-22在低速机动性能上有所差距。这样飞机在万一投入近距格斗时可能吃亏，另外短距起降性能也会差些。
6、YF-23与YF-22在大部分的飞行包络线范围下的性能差距不大，YF-22只有在低速下的控制性略胜一筹。两款飞机都采用内置弹舱，必要时可以在机翼下另外携带武装。但是YF-23的量产型将需要延长机身以加入另外一个弹舱。
YF23隐身效果怎样
略优于F2但因为取消了平尾，导致其机动性略弱于F2当年就是因为机动性稍差而导致跟F22竞争失败。
YF-23放弃矢量喷管的核心原因隐身设计优先级：YF-23的喷管采用单膨胀斜坡结构，喷嘴隐藏于外倾垂直控制面之间，后下方视角完全遮挡，并利用机身后部“船尾甲板隧道”将排气导入沟槽。这种设计使高温燃气快速冷却，显著降低红外信号——而传统矢量喷管需要可动部件外露，会破坏隐身整体性。
隐身与速度优势：YF23在隐身、超音速巡航与最大平飞速度上略胜一筹，这些性能在现代空战中至关重要，尤其是隐身性能，可以显著提升战机的生存能力和突防能力。
对比YF22和YF23，两种原型机的隐身设计实际上都继承自两家公司以前研制的隐身飞机。YF-22A 身上能找到很多 F-117 的特点，而 YF-23A 的很多设计显然脱胎自 B-2。
YF-23以隐身性能和超音速巡航能力为重点，采用菱形机翼与V型尾翼的独特布局，旨在实现极致隐身效果；而F-22则更注重综合性能平衡，通过常规布局优化机动性与多任务能力。这种技术路线的分歧可能反映了两款战机的设计优先级差异，但并未直接体现设计师对对方机型的评价。
技术上YF-23更先进，换句话说也就是技术有更多不确定性。此外也导致了YF-23的实际完成度比YF-22要低。这样风险和成本都会急剧增加。米国人选飞机的时候还是相当保守的，加上赶上冷战结束，威胁改变。
yf23为什么输给f22
1、YF-23在竞争中输给F-22，主要可以归结为几个关键因素。首先，YF-23的设计理念虽然先进，但在某些方面可能过于激进。相比之下，F-22的设计更为均衡，更注重实际作战需求与技术的结合。这使得F-22在整体性能和作战适用性上更胜一筹。其次，YF-23在试飞评估中可能表现出一些不稳定的特点。
2、美国YF22战斗机在与YF23的竞争中胜出。以下是具体原因分析：技术优势：YF22汲取了F117A隐身性能的优点，并改进了机体气动性能和超音速巡航能力。其独特的设计，如棱锥形的机头、独特的进气口设计以及大根梢比的梯形机翼，都优化了机动性和隐身性能。
3、略优于F2但因为取消了平尾，导致其机动性略弱于F2当年就是因为机动性稍差而导致跟F22竞争失败。
4、上个世纪80年代末到90年代初，美国的诺斯罗普公司和洛克希德公司就第4代战斗机项目展开了激烈竞争。分别拿出了YF23和YF22方案，竞争最终结果就是现在我们看到的F22胜出。
YF23如此的科幻却为何竞争不过f22
机动性不足：高速与敏捷性的矛盾YF-23的设计倾向：YF-23采用小翼展布局，高速性能优异，但低速机动性显著弱于F-22。其大机动动作高度依赖V尾（垂直尾翼），需同时完成俯仰、滚转、偏航控制及超音速状态下的稳定性维持。这种设计对飞控系统要求极高，风险较大，尤其在超音速机动时可能面临失控风险。
再者，成本也是一个不可忽视的因素。YF-23虽然技术先进，但可能由于制造成本过高，维护复杂度大，使得军方在长远考虑上更倾向于选择性价比更高的F-22。最后，政治和战略考量也可能影响了最终的选择。军方可能更倾向于支持那些已经在其现有体系中占有一定位置，或者更符合其未来战略规划的机型。
YF23的竞争对手是F22猛禽战斗机。YF23，这款被昵称为“黑寡妇”的战斗机，是诺斯洛普公司和麦克唐纳·道格拉斯公司在上世纪90年代共同研发的第五代战斗机杰作。它与F22同为美国先进战术战斗机（ATF）计划的竞标者，两者在性能和技术上都代表了当时战斗机设计的巅峰。
公开资料的局限性目前公开的YF-23设计师访谈或者技术文档中，都没有涉及对F-22的直接评价。竞标失败后，诺斯罗普·格鲁曼公司（YF-23研发方）更多地是关注技术总结以及未来改进方向，而非去对比竞争对手。所以，任何关于设计师对F-22看法的推测都缺乏可靠依据。
