核心要点
斯考特汽车首席执行官斯科特・基奥向美国消费者新闻与商业频道透露，该公司的 Terra 皮卡与 Traveler 运动型多用途汽车（SUV）已获得约 21.2 万辆的预订订单。 斯考特位于南卡罗来纳州、投资额超 20 亿美元的生产中心已进入建设收尾阶段。 基奥表示，约 87% 的预订选择增程版车型，75% 的订单指向 Traveler SUV。
这家电动汽车初创企业的首席执行官斯科特・基奥表示，随着公司位于南卡罗来纳州、斥资 20 亿美元新建的工厂接近完工，其即将推出的电动车型已经拿到约 21.2 万份预订。
这批预订车型由大众集团出资打造，分别是 Terra 皮卡以及 Traveler SUV。两款车型预计明年开启全面生产，2028 年向客户正式交付。
过去十年美国汽车行业已经印证：预订量并不等同于实际销量。不少备受市场期待的纯电动皮卡都出现过热度很高，但最终实际购车转化数量不及预期的情况，例如福特 F‑150 闪电、特斯拉赛博皮卡等车型皆是如此。
基奥称，到面向消费者的量产启动时，斯考特的预订量或许能够实现近乎翻倍。但他同时表示，随着生产临近，更为关键的是要把前期市场意向转化成真实的成交订单。
“市场热度一直持续走高，” 基奥在南卡罗来纳州哥伦比亚市郊外的工厂厂区接受采访时说道，“我们不用投入过多营销精力，预订量就很容易突破 40 万份。但对我们来说最重要的问题是：首批产能能够实现百分之百预售交付的规模有多大。”
基奥表示，如果投产前能够拿到可以支撑 12‑18 个月生产的订单储备，那就十分理想，他认为公司可以达成这一目标。斯考特汽车于周四对外公布，工厂建设已经进入最终阶段。
斯考特旗下车型将推出纯电版本，同时也提供增程式混动（EREV）版本。增程车型搭载发动机作为备用发电机，为电机与电池供电。
斯考特是美国老牌汽车品牌，运营时间为 1961‑1980 年。大众集团计划重启该品牌，以此扩大自身在美国市场的布局。但受电动汽车市场普及速度不及预期、成本上涨等因素影响，大众决定同步开发纯电与增程混动两类车型。
基奥介绍，目前的预订订单中增程版和 SUV 车型占主导：大约 87% 的订单选择增程混动车型，75% 选择 SUV。
基于预订反映出的市场偏好，斯考特计划优先推出增程混动车型，之后再上市纯电版本。同时公司打算率先投放中配车型，这和多数车企优先发售顶配高价车型的做法有所不同。
“对我而言，首要目标就是尽快把产能规模做上去，” 基奥说，“我的想法是，我们多久能实现 10 万台的年产量？只有达到 10 万台这个量级，企业才能真正实现市场突破。”
此前，里维安汽车因新车型 R2 优先推出高价版本，在网络上饱受诟病，尽管这在汽车行业属于普遍操作。基奥发表此番言论距离该风波过去已有数月。
基奥透露，斯考特南卡罗来纳州工厂整体工程进度约 85%，配套基础设施以及一座价值 3 亿美元的供应商园区仍在施工安装阶段。
斯考特汽车于 2024 年 10 月正式开启车型预订，同期对外亮相 Terra 皮卡与 Traveler SUV。两款新车外观硬朗流畅，在设计上致敬该品牌的经典老车。
